עקרון העבודה של מפסקי מעגלים מעוצבים

המגעים הראשיים של מפסק המתח הנמוך-נסגרים באופן ידני או חשמלי. לאחר סגירת המגעים הראשיים, מנגנון הנסיעה החופשי-נועל את המגעים הראשיים במצב סגור. הסליל של יחידת ההפסקה של זרם יתר והאלמנט התרמי של יחידת ההפסקה התרמית מחוברים בסדרה עם המעגל הראשי, בעוד שהסליל של יחידת ההפסקה תת-מתח מחובר במקביל לאספקת החשמל.

כאשר מתרחש קצר חשמלי או עומס יתר חמור במעגל, האבזור של יחידת ההפסקה בזרם יתר נמשך, מה שגורם למנגנון היציאה החופשי- לפעול ולמגעים הראשיים לנתק את המעגל הראשי.

כאשר המעגל עומס יתר על המידה, האלמנט התרמי של יחידת ההפסקה התרמית מתחמם, מה שגורם לרצועה הדו-מתכתית להתכופף ודוחף את מנגנון היציאה החופשי- לפעול, ובכך מנתק את המעגל הראשי.

כאשר המעגל במתח נמוך, האבזור של יחידת ההפסקה של תת המתח משתחרר, מה שגורם גם למנגנון היציאה החופשי- לפעול ולמגעים הראשיים לנתק את המעגל הראשי.

כאשר לוחצים על לחצן היציאה ל-shunt, האבזור של יחידת ה-shunt-shunt נמשך, מה שגורם להפעלת-מנגנון הנסיעה החופשי ולמגעים הראשיים לנתק את המעגל הראשי.